Дежурный по станции ведет поезда

Колесосбрасыватель, улавливающий путь, глухое пересечение, остряк, одностороннее кольцо, хоппер… Слова, понятные только железнодорожникам. Александр Пащенко знал их с детства.  Он – потомственный железнодорожник. Его отец, Николай Николаевич, работал составителем поездов на станции Ея. Мать, Дарья Ивановна, много лет была дежурной по переезду в станице Новопокровской. И Александр продолжил династию.

В профессию Александр Пащенко пришел 26 лет назад. После окончания института его взяли работать на должность оператора сортировочной горки станции имени М. Горького под городом Волгоградом. Позже работал в Сальске, вернулся в родную станицу. Был дежурным по станции Ея, последние несколько лет трудится дежурным по станции Ровное. Там мы с ним и встретились. Под стук вагонных колес, гудки поездов он рассказал о себе, профессии и достижениях современных технологий, которые пришли и на маленькую станцию Ровное и полностью изменили работу дежурных.

– Раньше, даже в непогоду, мы обязаны были выходить и встречать поезда, выполняя работу регулировщиков, – рассказывает Александр Николаевич. – Но технологии развиваются, и сегодня, чтобы, например, перевести стрелки на путях, мне достаточно нажать кнопку на клавиатуре. Но, как правило, даже это происходит автоматически.

Кстати, подать сигнал машинисту дежурный тоже может не отходя от пульта. Одно действие – одно нажатие клавиши.

В здании вокзала кабинет дежурного выбивается из общей картины. Очень много современной аппаратуры, сплит-система, рации… Из динамика вещают коллеги из Ростова-на-Дону. Все связано в единую систему.

В течение 11 часов (столько длится смена у Александра Пащенко) он не отводит глаз от семи больших мониторов, где установлена система «Гитурал». На каждом экране — свое изображение. Здесь можно увидеть, какой путь открыт, какой закрыт, где состав приближается к переезду, отследить движение поездов. На одном из мониторов — паутина разноцветных линий. Александр Николаевич объясняет:

– Красная линия — пассажирский поезд, синяя, белая, зеленая — грузовой. А по цвету можно определить, какой грузовой: цистерны, полувагоны, лес, военный груз.

Александр Пащенко: «Сейчас через станцию Ровное за сутки проходят 60 пар поездов в обоих направлениях. Осенью поток транспорта увеличится примерно до 90 пар, то есть до 180 поездов в сутки»

Александр Пащенко интересно рассказывал и о том, что происходит на соседнем мониторе, где, как змейка, двигаются маленькие прямоугольники. Они, кстати, называются рельсовые цепи. Говорил и об огромной ответственности, которая лежит на дежурном по станции. От одной ошибки, промаха, промедления могут нарушиться система движения поездов, пострадать пассажиры.

Наблюдая за мониторами, Александр успевает отвечать и по рациям. На столе их четыре. Для чего? Три предназначены для общения с машинистами. Каждая работает на определенном диапазоне. Четвертая — на случай ЧП, если остальные останутся без связи или выйдут из строя. Но, к счастью, таких ситуаций не происходило. Техника не подводит. А вот люди — иногда да.

Через станцию Ровное за сутки проходят 60 пар поездов в обоих направлениях. На станции четыре приемо-отправочных пути, три подъездных. Движение интенсивное. В настоящее время завершается строительство пешеходного перехода, который оборудован светофором. Но местное население почему-то игнорирует переход (надо пройти лишние сто шагов). Некоторые норовят сократить путь, пролезая под вагонами. Однажды Александр предотвратил трагедию. На пульте увидел приближающийся к станции поезд, а в окно — женщину, которая с коляской подлезла под стоящий вагон и должна была вылезти как раз на путь, где должен пронестись многотонный состав. Не раздумывая, Александр побежал спасать женщину с ребенком. Успел. Трагедии удалось избежать.

– К сожалению, к людям, не думающим о своей безопасности, не прикрепишь колесосбрасыватель или не отправишь их автоматически на улавливающий путь, – рассуждает дежурный по станции. – Поэтому я всегда призываю пассажиров быть бдительными и осторожными!

Кстати, стало интересно, что такое колесосбрасыватель. Оказалось, это башмак, который применяется для предотвращения ухода вагонов на станцию или железнодорожный путь путем экстренного сбрасывания подвижного состава с рельсов.

А знаете, что такое улавливающий путь? Это тупиковый путь, предназначенный для остановки потерявшего управление поезда или части поезда при движении по затяжному спуску.

На станции мы провели немало времени. Александр так интересно рассказывал о профессии, что на какой-то момент захотелось тоже стать железнодорожником, чтобы отдавать распоряжения о приеме, пропуске, отправлении поездов или совершении маневров на путях, руководить машинистами, техниками и ремонтниками, быть единственным полномочным командиром смены, как Александр Пащенко. Но как представила, сколько ответственности за техническую работу станции, безопасность движения, подчиненных  лежит на плечах дежурного, вернулась к реальности. Пусть все остается на своих местах.

Новый поворот

Как бывший военный стал благотворителем.

Полковник в запасе, имеющий два высших образования, кандидат экономических наук, успешный руководитель крупных предприятий в сфере АПК в Краснодарском крае, а ныне – предприниматель Александр Пащенко в конце 2019 года признан «Благотворителем года» в акции «Сельской газеты» «Событие и Человек года». Что подвигает его оказывать помощь нуждающимся, пригодился ли армейский опыт в карьере руководителя, что важнее: общественное мнение или добрые дела? Об этом – в интервью с Александром Пащенко.

– Александр Алексеевич, более тысячи голосов в акции «СГ» отдано за Вас. Вас номинировали как человека, не отказывающего и оказавшего помощь нуждающимся людям, организациям. Такой ли вы безотказный?

– Бросать денег на ветер не буду. Они достаются нелегким трудом. Однако, если я вижу, что человек действительно нуждается в помощи, постараюсь помочь. Среди тех, кто часто обращается, – члены общественных организаций инвалидов, ветеранов. Это не значит, что они просят деньги. Иногда им необходим транспорт, помощь в организации мероприятий и тому подобное.

– Помогая другим, Вам важно общественное мнение?

– Добрые дела делают не для того, чтобы ими потом громко хвалиться. Помог человеку – и хорошо. Был удивлен, когда меня выбрали «Благотворителем года». Это было приятно.

– Самый яркий пример вашей безвозмездной помощи – СОШ № 2. Отремонтированные классы, высаженная аллея деревьев… Почему Вы взяли школу под опеку?

– Когда-то я сам учился в стенах СОШ № 2. И каждый день, проезжая мимо нее по пути на работу, я видел: она не меняется, давно требует ремонта. Видел, как ребята перепрыгивают по старым тротуарным плиткам, чтобы не промочить ноги. Видел, какой у них стадион. И я подумал: пора что-то менять! Сначала взялись за ремонт учебного корпуса. Из старого здания получились дополнительные четыре учебных класса. Потом поменяли водопровод, отремонтировали дорожки и площадку во дворе, где проходят торжественные линейки и школьные мероприятия.

Потом взялись за вырубку старых деревьев. Они там росли, наверное, со времен постройки школы. С детьми и педагогами на месте выкорчеванных пней заложили новую аллею. Казалось бы, дело сделано. Но нет. Детям требовался хороший стадион с современными трибунами, брусьями, беговой дорожкой, волейбольной площадкой. В настоящее время работы близятся к завершению. Юные спортсмены и просто любители здорового образа жизни скоро смогут всем этим пользоваться.

В планах – приступить к ремонту школьной библиотеки, продолжить благоустраивать территорию.

– Какие внутренние ощущения возникают при виде результатов труда?

– Гордость, радость, удовлетворение.

– В Интернете много историй о том, как армейский опыт пригождается и в карьере, и  жизни. Что вы можете об этом сказать?

– Действительно, 20 лет армии стали хорошей школой жизни. Я научился важным вещам, которые помогают в разных ситуациях: решать проблемы, работать на результат, четко формулировать задачи. Убедился, что за тебя никто ничего не сделает. Еще один неоспоримый плюс воинской службы – физическая подготовка, выносливость, которые нужны в том числе и для достижения трудовых результатов. Я и сейчас по мере возможности занимаюсь спортом.

– Каждый ищет ответ на вопрос: «В чем смысл жизни?» Что для Вас самое важное?

– Оставаться порядочным человеком в бизнесе, жизни, отношениях с другими людьми.

– А это всегда возможно?

– Быть честным – нет, порядочным – да. Иногда ради этого приходится и чем-то жертвовать.

– Вы оберегаете свою личную жизнь от посторонних, Ваших аккаунтов нет в социальных сетях. В Интернете можно найти только информацию о вашем предприятии и редкие интервью о хозяйственной деятельности. Откуда нежелание публичности?

– Я делаю это сознательно. Частная жизнь потому и частная, чтобы не быть предметом всеобщего обсуждения.

– А чем вы увлекаетесь?

– Как и все мужчины – рыбалкой. Люблю проводить время с внуками. А еще слушать музыку. Предпочитаю старые песни, нравится патриотика. Это расслабляет, заряжает энергией. А что до современной – ее вообще музыкой не считаю: так, набор звуков и слов.

– Как часто выпадает свободное время, чтобы потратить его на себя, набраться сил?

– К сожалению, не часто. Работа – важная часть моей жизни, которая приносит удовольствие. Поэтому уделяю ей очень много времени. И силы научился черпать в самой работе.

– Спасибо за беседу!

Первый частный музей открылся в станице Новопокровской

Его хозяин – предприниматель, председатель Совета  МО Новопокровский район Александр Пащенко.