• Такси в Новопокровском районе: новая проблема на горизонте?


    В Новопокровском районе и так нелегко вызвать такси, а тут еще новости о том, что 75% водителей не успели выполнить новые требования к работе с 1 сентября! 😱

    Что произошло?

    С 1 сентября все водители такси обязаны иметь полис обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП). Это страховка, которая компенсирует вред, нанесенный пассажиру в случае ДТП, и защищает клиентов от недобросовестных водителей.

    Что это значит для нас?

    Цены могут вырасти: скорее всего, водители будут вынуждены повысить цены на поездки, чтобы покрыть расходы на страхование.
    Нехватка такси: возможно, часть водителей покинет рынок, так как не сможет соответствовать новым требованиям.

    Что делать?

    Пока ситуация не ясна, но новость тревожная. Будем следить за развитием событий и надеяться, что проблема решится без серьезных последствий для жителей района.
  • За баранкой и с шашечками. Как сельчанка стала таксистом


    «Лежать на диване перед телевизором? Да ни за что! Я не из того теста, – гонит от себя мысль об отдыхе пенсионер-автоледи. – За рулем я оживаю»

    Татьяна Николаевна Мирошникова работает в службе такси. Однажды я заказала машину, и на вызов приехала женщина. По пути разговорились о том о сем. Так и познакомились. Водитель произвела приятное впечатление. После той поездки встретились еще раз.

    Новопокровчанка с утра вышла на линию, чтобы доставить клиентов на работу, в школу, детский сад. Специально для «Сельской газеты» она добавила в маршрут остановку возле редакции.

    – Почему пошли работать в такси? – поинтересовались у Татьяны Николаевны.

    – Мне предлагали разные вакансии, но стоять за прилавком или сидеть на одном месте – это не мое. Я прирожденный водитель. За плечами – более 20 лет профессионального стажа, а всего 36 лет за рулем. В прошлом трудилась в разных сельхозпредприятиях станицы, управляла бензовозом, КамАЗом, автобусом. Потом наступил непростой период в жизни. Пришлось сменить занятие. Освоила выращивание грибов. Но в душе скучала по «баранке». Стала узнавать о возможности устроиться в такси. Сергей Николаевич Молин не отказал в работе. Признательна ему, что дал возможность вернуться к любимому делу.

    – Когда впервые сели за руль?

    – Еще в детстве. Я родилась в станице Ильинской. Папа трудился в колхозе «Россия» и брал меня с собой на уборку урожая. Иногда уступал место за штурвалом комбайна. «Нива» казалась мне такой махиной! Бороздя хлебные просторы, я чувствовала себя самой счастливой на свете. Тогда и загорелась вождением. Повзрослев, окончила курсы трактористов. Работала на ферме, подво-зила стройматериалы. Со временем открыла категории на право управления легковыми, грузовыми автомобилями, мотоциклом и другими видами транспортных средств.

    Таксовать Татьяна Николаевна стала недавно, но за это время уже зарекомендовала себя опытным, вежливым, аккуратным водителем и успела полюбиться пассажирам.

    – Я никогда не грублю клиентам, стараюсь не опаздывать на вызов, – признается она. – Часто услугами такси пользуются пожилые люди, – рассказывает она. – Их обслуживаю с особым уважением, отзываюсь на любые просьбы. Бабушкам приятны внимание, доброе слово. Постоянных клиентов называю своими подшефными. Отвожу в магазин, на рынок, доставляю на дом продукты.

    – Чем Вам нравится нынешняя работа?

    – Материальная сторона — не главное. Я получаю неплохую пенсию, муж зарабатывает, на жизнь хватает. Все дело в желании двигаться, продолжать работать в любимой сфере, чувствовать профессиональную востребованность.

    Когда сажусь в машину, поворачиваю ключ в замке зажигания, забываю обо всех проблемах, болячках, ощущаю прилив сил, энергии, здоровья, настроения. Люблю колесить по дорогам, общаться с людьми. За рулем мне в душе 25.

    С техникой Татьяна Николаевна на «ты», причем не только в вождении, но и обслуживании,  ремонте. Она тщательно заботится о машине. А слышали бы вы, как ласково к ней обращается: «Девочка моя любимая, славная. Ну что, дорогая, поедем? Надеюсь, ты меня не подведешь». И поглаживает «рабочую лошадку». Как будто у автомобиля есть душа. Если так, то она сроднилась с хозяйкой.

    Наша героиня не спешит примириться со статусом пенсионера и ровесникам желает: «Не сидите дома, только вперед! Молодость продолжается в работе, общении, позитивном отношении к жизни. Будьте оптимистами, не жалуйтесь на болезни и радуйтесь каждому дню!»

  • Не доедешь, не дойдешь!


    Новопокровчане жалуются на транспортные проблемы

  • Правила перевозки пассажиров и багажа легковым такси


    Каждый из нас хоть раз в жизни прибегал к услугам такси. А большинство пользуются ими регулярно. Но и тем и другим не помешает знать некоторые правила перевозки пассажиров и багажа легковым такси. Что же стоит знать, когда пользуешься данной услугой?

    Отношение между пассажиром (потребителем) и перевозчиком регламентируются правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 14 февраля 2009 г. № 112 и иными законодательными актами РФ.

    Согласно правилам легковое такси – транспортное средство категории «M1», предназначенное для перевозки пассажиров и имеющее помимо места водителя не более восьми мест для сидения. Перевозки осуществляются в соответствии с публичным договором фрахтования, заключаемого фрахтователем (потребителем) непосредственно с водителем легкового такси или путем принятия к выполнению фрахтовщиком (исполнителем) заказа с использованием любых средств связи.

    Маршрут перевозки определяется фрахтователем. Если указанный маршрут не определен, водитель легкового такси обязан осуществить перевозку по кратчайшему маршруту.

    Плата за пользование легковым такси определяется:

    • в виде фиксированной платы (независимо от фактического пробега легкового такси и фактического времени пользования им);
    • на основании установленных тарифов, исходя из фактического расстояния перевозки и (или) фактического времени пользования легковым такси, определенными в соответствии с показаниями таксометра.

    Фрахтовщик выдает фрахтователю кассовый чек или квитанцию в форме бланка строгой отчетности, подтверждающие оплату пользования легковым такси. Указанная квитанция должна содержать обязательные реквизиты:

    • наименование, серия и номер квитанции на оплату пользования легковым такси. Серия и номер печатаются типографским способом;
    • данные фрахтовщика (наименование, адрес, номер телефона и ИНН фрахтовщика);
    • дата выдачи квитанции на оплату пользования легковым такси (число, месяц и год оформления квитанции на оплату);
    • стоимость пользования легковым такси;
    • фамилия, имя, отчество и подпись лица, уполномоченного на проведение расчетов.

    В реквизите «стоимость пользования легковым такси» цифрами и прописью указываются взысканные с фрахтователя средства в рублях и копейках за пользование легковым такси. В случае, если плата за пользование легковым такси осуществляется на основании тарифов за расстояние перевозки и (или) времени пользования легковым такси, указываются показания таксометра, на основании которых рассчитывается стоимость пользования легковым такси.

    Полученный чек или квитанция могут впоследствии являться важными доказательствами при заявлении исполнителю имущественных претензий!

    В случае оказания услуги перевозки с недостатком потребитель вправе требовать:

    • безвозмездного устранения недостатков оказанной услуги;
    • соответствующего уменьшения цены оказанной услуги;
    • возмещения понесенных им расходов по устранению недостатков оказанной услуги силами третьих лиц.

    Удовлетворение требований потребителя о безвозмездном устранении недостатков оказанной услуги не освобождает исполнителя от ответственности в форме неустойки за нарушение срока окончания оказания услуги.

    Требования, связанные с нарушением сроков исполнения услуги, некачественно оказанной услуги необходимо заявлять исполнителю письменно.

    Что разрешено?

    В легковом такси разрешается провозить в качестве ручной клади вещи, которые свободно проходят через дверные проемы, не загрязняют и не портят сидений, не мешают водителю управлять легковым такси и пользоваться зеркалами заднего вида.

    Багаж перевозится в багажном отделении легкового такси. Габариты багажа должны позволять осуществлять его перевозку с закрытой крышкой багажного отделения.

    Допускается провоз в легковых такси собак в намордниках при наличии поводков и подстилок, мелких животных и птиц в клетках с глухим дном (корзинах, коробах, контейнерах и др.), если это не мешает водителю управлять легковым такси и пользоваться зеркалами заднего вида.

    Что запрещено?

    В легковых такси запрещается перевозка зловонных и опасных (легковоспламеняющихся, взрывчатых, токсичных, коррозионных и др.) веществ, вещей (предметов), загрязняющих транспортные средства или одежду пассажиров.

  • Такси, такси, вези, вези...


    Недавно в группе «Сельская газета» в соцсети «Одноклассники» редакция предложила подписчикам выбрать «Народное такси». Помимо предложений, какая из служб достойна этого звания, читатели подняли несколько проблем, с которыми они сталкиваются в повседневной жизни. Например, одна из жительниц райцентра пожаловалась на то, что в один и тот же день ей пришлось заплатить две разные суммы за проезд в одном направлении и обратно. Также подняли вопрос, касающийся того, что такси не берутся перевозить мам с несколькими детьми. В этом конкретном случае речь шла о трех малышах.

    Я возьму на себя смелость ответить на вопросы читательниц, так как являюсь постоянным клиентом службы такси, водителем со стажем и мамой двоих детей.

    Какую сумму мне необходимо будет заплатить за проезд до определенного места – я уточняю сразу, в момент заказа такси у диспетчера. По приезду на место я просто отдаю деньги водителю и все. Так я советую делать всем. А если вы не уточнили стоимость проезда заранее, в случае несогласия с озвученной таксистом цены, не выходя из машины, сразу звоните диспетчеру службы. Я думаю, в этом случае все вопросы и недоразумения отпадут сами собой.

    Теперь по поводу перевозки многодетных мамочек. Как я озвучила раньше, я – мама двоих малолетних детей. В моей машине на заднем сиденье установлены два детских кресла. Однажды меня попросили довести до садика еще и племянницу. Я не смогла этого сделать! Так как третье кресло просто не вместилось! Поэтому я понимаю таксистов, которые не берутся перевозить  маму с тремя малолетними детьми. Да и возить в машине на всякий случай три кресла просто невозможно. Как правило, в багажник они не помещаются, а в салоне занимают много места. А штрафы за перевозку детей без специальных удерживающих устройств сами знаете какие.

    Я понимаю, что маме с малышами как-то необходимо передвигаться по станице. И думаю, что после прочтения данного материала руководители служб такси, созданных в нашем районе, постараются решить эту проблему.