Где эта улица? Где этот дом?

Дано: примерно в районе улицы Линейной, рядом железнодорожный вокзал. На Линейной встречаем пенсионера, который сразу заприметил чужую машину и вышел со двора. Знакомимся. Виктор Соловьёв. Живет на улице с 1978 года.

Он рассказал, что на улице есть всего два железнодорожных дома: один расположен в начале, другой – в конце. Причем оба не имеют документального отношения к Линейной. Но один из них точно тот, который мы ищем.
Виктор Соловьёв вспоминает:

Прощаемся с Виктором Соловьёвым, чтобы продолжить искать единственный дом единственной улицы 489 км. Едем в начало Линейной.
Среди зарослей деревьев и кустарников замечаем современную коричневую кровлю. Пробираемся сквозь ветви. Многоквартирный дом выглядит прилично. Только жизни в нем нет. Окна местами заколочены досками. Если заглянуть в них, можно увидеть оставленные прошлыми жильцами пожитки и мебель. Когда-то здесь кипела жизнь…

Звоним на станцию Ею и просим рассказать, что это за дом прямо напротив железнодорожного вокзала. Выясняем, что это ведомственное жилье железнодорожников. В настоящее время в доме никто не проживает.
Выбираемся из зарослей, садимся в машину, едем в другую сторону. Другой дом точно наш!
Найти его тоже оказалось непросто. Лента дороги с Линейной сворачивает в небольшую лесополосу, которая ограждает Линейную от железнодорожных путей. И вот прямо у самых рельс стоит наш красавец-дом!
От фундамента до железнодорожных путей метров пять максимум. Старая постройка выполнена в дореволюционном стиле. Крыша покрыта черепицей с мхом. Огромные окна. Во дворе до сих пор выполняют свою хозяйственную функцию построенные в том же стиле сараи.

 

Таких домов осталось мало. Их изредка можно еще встретить у некоторых станций. Ранее строительство любой железной дороги в конце XVIII – начале ХIХ веков предусматривало сметой и проектной документацией создание социальной инфраструктуры для обеспечения служебным жильем своих линейных работников: сторожей, путевых обходчиков, телеграфистов, рабочих артелей. Все это жилое хозяйство выполнено капитально, на века, а также снабжено колодцами, штакетником, скамьями перед каждым домом, сараями, сушилками для рабочей одежды и другим.
Шло время. Постепенно весь этот жилой фонд переходил от рабочих артелей (которые и прокладывали дорогу) к путейцам, обслуживающим данный околоток дистанции пути. Здесь они оставались на время производства каких-либо работ, а также хранили свой нехитрый инвентарь (лопаты, ломы, топоры, метлы, лампы и фонари), инструменты и прочую утварь.
В конце ХХ века жилье переходило в собственность после приватизации квартир. Так случилось в этом старом доме станицы Новопокровской.
Нам удалось разыскать одного из жильцов единственного дома улицы 489 км. Это Анна Ильинична Казанцева. Она поделилась историей дома.

Дом не газифицирован. Жильцы до сих пор топят печи дровами, запасы которых хранятся в старинных хозпостройках.
– Как Вы засыпаете под звуки поездов? – поинтересовались мы у Анны Ильиничны.
– Вполне себе нормально. Привыкли!
Вот такой интересный дом мы нашли в районном центре. Кстати, раньше в адресной строке этого дома значилась не улица, просто 489 км.