Уже третий год редакция «Сельской газеты» следит за ситуацией, связанной с ремонтом одного из самых проблемных участков региональной трассы, соединяющей Белоглинский и Новопокровский районы. Речь идет об отрезке автомобильной дороги «г. Тихорецк – с. Белая Глина – граница Ростовской области». Журналисты не только отправляют запросы в региональное министерство транспорта, но и, как и наши читатели, ездят по этой трассе, на себе испытывая все прелести «перемен».
Анализ ответов министерства за последние годы наглядно демонстрирует, как менялись подрядчики, сдвигались сроки и множились судебные иски, в то время как дорога продолжает разрушаться.
В начале 2025 года, отвечая на запрос нашей редакции (исх. от 28.02.2025), чиновники рисовали определенные перспективы. На проблемном участке км 52+942 – км 56+910 работы уже шли. Подрядчик – компания ООО «ГАЗ РЕСУРС» – даже успел провести фрезерование старого слоя и уложить выравнивающий слой. Однако идиллия длилась недолго.
Как следует из того же ответа, контракт с подрядчиком был расторгнут. Причина – «многочисленные нарушения в процессе производства работ». Участок передали на содержание местной организации – НАО «Новопокровское ДРСУ». Тогда, в феврале 2025-го, министерство обещало: возобновить ремонт планируется «в текущем году» после корректировки сметы и новых торгов.
Прошло несколько месяцев. В ответе от 05.06.2025 тональность сменилась с обещающей на объяснительную. Редакция интересовалась уже в том числе и другим отрезком трассы, проходящим непосредственно по улицам станицы Новопокровской.
Здесь министерство было более сдержано. Ремонт в план на 2025 год не вошел. Нам пояснили, что денег на все сразу не хватает, а приоритет отдается объектам с готовой проектной документацией. А пока – «поддерживать состояние» силами подрядчика по содержанию.
И вот свежий ответ, датированный 20.02.2026. С запросом в региональное министерство обратились уже наши коллеги из Белоглинского района. Если коротко: ситуация перешла в юридическую плоскость.
Выяснилось, что разрыв с ООО «ГАЗ РЕСУРС» в 2024 году был не дружеским, а скандальным. Министерство расторгло контракт в одностороннем порядке. Однако подрядчик с таким решением не согласился и подал в Арбитражный суд Краснодарского края два иска: оспаривание самого расторжения и взыскание денег за якобы выполненные работы.
Рассмотрение иска о деньгах назначено на 11 марта 2026 года. И только после вердикта суда будут объявлены новые торги. Получается, что уже почти два года, пока вопрос решается, дорога разрушается.
Что касается ответственных. Сначала объект ушел от ООО «ГАЗ РЕСУРС» к НАО «Новопокровское ДРСУ». Затем, судя по документу 2026 года, генеральным подрядчиком по содержанию значится уже ООО «Красноармейское ДРСУ», а НАО «Новопокровское ДРСУ» – субподрядчиком.
А что же на асфальте (вернее, там, где он должен быть)? Поддержанием безопасного проезда сейчас занимается субподрядчик. Но, как указано в документе, работы ведутся «фрезерованным асфальтобетоном (гранулятом)». Простыми словами, ямы засыпают вторичным материалом, чтобы не было колдобин. Это временная мера, такая «скорая помощь».
Лишь в самом конце письма появляется осторожная надежда: начало работ планируется в 2026 году.
Журналисты поговорили с директором НАО «Новопокровское» ДРСУ Сергеем Шангиным, руководителем предприятия, которое выступает субподрядчиком. Сергей Владимирович прокомментировал ситуацию:
– О проблеме на данном участке автодороги знаем. По мере возможностей подсыпаем ямы, поддерживаем безопасный проезд. При выделении денежных средств готовы приступить к ремонту участка.
Корреспонденты «СГ» также побывали на данном участке дороги. Ямы на месте, дорожные знаки, предупреждающие водителей о ремонте и необходимости снижения скорости, тоже. На этих участках дороги автомобилисты притормаживают и гуськом «крадутся» до асфальта. Некоторые предпочитают объезжать по обочине, которая тоже разбита.
Мы остановили несколько автомобилей, чтобы побеседовать с водителями. На камеру ни один из них говорить не захотел. А без камеры мы услышали много слов (не всегда нормативных) о данной дороге и о том, как ее состояние влияет на состояние автомобилей. Каждый мечтает о ремонте данного участка, при этом не верит в то, что он случится уже в этом году.
Поэтому пока в залах суда решается, кто виноват и кому платить, жители Белоглинского и Новопокровского районов продолжают разбивать подвески своих автомобилей.
Письмо в тему
На сайте «Сельской газеты» прочитал ответ министерства транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края на запрос Белоглинского информационного центра «Родная земля» по поводу состояния одного из участков автомобильной дороги Тихорецк – Белая Глина.
На этом участке трассы от станицы Новопокровской до границы с Белоглинским районом даже летом 2025 года из-за многочисленных ям было сложно проехать. Водителям требовалось особое внимание, чтобы избежать аварии. Они снижали скорость до минимума, выезжали на обочину и проклинали тех, кто обязан следить за состоянием трассы.
Проклятия звучат все чаще и громче, но состояние дороги только ухудшается. Водители бьют тревогу. Постоянно звучат вопросы: когда отремонтируют дорогу? Кто-нибудь обратит внимание на трассу? И журналисты пытаются решать проблему. Один из последних запросов в краевое министерство транспорта отправили журналисты «Белоглинских вестей». Они получили весьма оптимистический ответ. В нем констатируется, что ООО «Газ Ресурс» на этом участке дороги вело ремонт с многочисленными нарушениями и министерство еще в 2024 году расторгло с ним контракт. «До возобновления ремонтных работ, – сообщается далее в ответе, – участок передан на содержание подрядной организации НАО «Новопокровское ДРСУ», которая осуществляет локальные работы по ликвидации дефектов покрытия, влияющих на безопасность дорожного движения.
3 марта 2026 года я проезжал по этому участку дороги и засомневался, что кто-то там пытался всерьез навести порядок.
Между тем есть опасность для проезда сотен автомобилистов не только Краснодарского и Ставропольского краев, но и Ростовской, Астраханской и Волгоградской областей!
Я наблюдал, как им приходится искусно маневрировать, а на отдельных участках трассы ехать по встречной полосе, поскольку на другой стороне нет условий для проезда.
Интересно: кто-то из представителей краевого министерства побывал на этой дороге, прежде чем готовить ответ журналистам?
Иван Бойко, Почетный гражданин Новопокровского района.
